三菱自動車ランエボ７のクラッチ交換 【自動車趣味】

あぁぁ〜っ、あぢぃぃ〜っ！ホント毎日暑いですぅ〜っ！（爆）

こうも暑いと自動車趣味も、特にＤＩＹはきびしいですねぇ〜

 

そんな暑い中、ランエボ７のクラッチを交換しました（滝汗）。

これは自動車趣味ではなく、仕事としてですが・・・。

 

 

 

 

ランエボのクラッチ交換は、クラッチ交換の中でも大変な方（だと思う）です。

しかも、リフトの無いところで交換するハメになってしまった。

（ぶっちゃけ盆休み前にはちとヘビーである）

 

車体をリジットラック（俗に言う「うま」）に掛け、１つ１つ部品をはずして行くわけですが、エボ７はご存知の通り４駆であるため、はずすべき部品も多い。

気合を入れて始めたものの、やっぱりこの暑さ！

強敵トランスファーをはずしたところで、ちょっと休憩

やっとこさでクラッチをはずし、折り返し地点に到達したところで暑かったからまた休憩　（ぷかぁ〜！）

 

 

 

 

 

 

 

今回はオーナーの意向で、シングルの強化クラッチに交換だったため少し手間が省けた。

はずした部品を元に戻して確認、近所を試乗し、作業終了！

やっぱり最近の三菱自動車のランサー（スバル自動車のインプレッサもそうですが）はすごいですね。ハンドルを切った時のフロントの入りが軽くてビックリします。

サーキットでも速いのもうなずけますよ、これは！

なにはともあれ、盆休み前ギリギリで終わってほっとしてます。

 

明日から僕もちょっと遅れて休みに入ります。

時間をみて自分の自動車趣味をしようと思います。

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